冬季如何选择二手车机油品牌,冬季如何选择二手车机油

1.一般汽车保养用什么机油好？

2.机油30和40怎么选择，公里数比较多选哪种？

3.05年的凯越 跑了10w公里，现在想换机油是换5w-30好还是10w-40好

4.汽车机油该怎么选择呢？

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

一般汽车保养用什么机油好？

帕萨特领导二手车使用的发动机油型号为5W-40。5W-40指该发动机油的SAE标准粘度值，“w”表示温特(冬季)，5w表示耐外部低温-40℃。前面的数字越小，发动机油的低温流动性越好，可用环境温度越低，冷起动时相对于发动机的粘度越低。w后的数字表示发动机油在100℃下的运动粘度，数值越高表示粘度越高。发动机型号的种类划分如下：1、高温型(例如SAE20-SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。2、低温型(如SAEOW-SAE25W)：W表示仅冬季使用，数字越小粘度越低，低温流动性越好。3、全天候(如SAE15W/40、10W/40、5W/50)：低温粘度等级分别满足SAE15W、10W、5W的要求，高温粘度等级分别满足SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

机油30和40怎么选择，公里数比较多选哪种？

汽车保养更换机油，要按照厂家推荐的机油粘度来更换机油。选用正品机油，粘度上要匹配发动机的使用。标号不能用错，粘度过高会加大发动机运行的阻力，增加油耗。粘度过低，密封性下降，动力不足。 第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。望采纳 看汽车保养，有说明用什么油，对号入坐，如果是问价格，10万左右的车，200元左右四升的油。20万左右的，300元左右的半合成，或全合成机油，30万以上的，400元以上的纯合成， 首先要保证是正品机油，其次无论什么品牌的机油，粘度上要匹配发动机的使用，标号不能用错，粘度过高会加大发动机运行的阻力，增加油耗，粘度过低，密封性下降，动力不足。所以要按照厂家推荐的机油粘度来更换机油。粘度上用对，再根据发动机类型来选择机油，2.0排量以下的自吸发动机，半合成机油完全可以胜任，但涡轮增压车型，必须使用全合成机油，当增压部件开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机各个摩擦部件之间的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，全合成机油才能满足高油膜强度的要求。大排量性能轿车、运动跑车、SUV，由于自重大、发动机功率高，其工作温度、机油温度高于普通轿车，全合成机油更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动的优势也可以保证这些昂贵的发动机减少冷启动的磨损。望采纳。 您好，如果车辆行驶里程短，基本上半年行驶5000公里，能做到及时保养换油，属于小排量，非涡轮增压的经济型车辆，推荐使用矿物机油，因为这些车型动力较弱，机油衰减所形成的动力下降感觉不强烈，对驾驶感受影响也不大。从成本上考虑，如练手车、价格较低的二手车，网约车、出租车等营运小客车，矿物油就比较适合，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以降低养车成本，但重要的事情再说一遍，及时保养。半合成机油的适用性比较广泛，对于非低端的自然吸气车辆来说，半合成机油比较适合，更好的润滑性能，更长的换油周期，广大车主如果觉得全合成太贵，又想给爱车加点好机油，不妨试试半合成吧。当然，恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩短换油里程，都是为了延长爱车的使用寿命，大家自己把握。全合成机油适用车型较广，考虑到养成本，很多车主选择半合成机油，但以下车型必须使用全合成机油：涡轮增压，运动跑车，大排量轿车或SUV。 发动机尽量用好的机油尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。 @2019

05年的凯越 跑了10w公里，现在想换机油是换5w-30好还是10w-40好

公里数多的车用粘度大点的40机油就可以，30机油太稀了，我车20万公里了，用三大品牌的全合成机油，性能几乎没有提升，后期就换了更高端的四类PAO基础油的全合成机油魔力红，实际使用性能比之前用的机油提升都大！特别是动力，不会像之前那迟钝！

汽车机油该怎么选择呢？

W是英语冬季winter的首个字母，代表寒冷的意思；5W的含义是指能在冬季零下30度的环境下使用，而10W则表示可以在零下25度的范围内使用。符号 - 后面的数字则表示可以在夏季（代表高温）30度和40度以下的环境中使用。这是两款多级机油，若只有40数字，则表示该机油只能在夏季环境下使用，是单级机油。同时温度使用范围内，也可以说明该机油只要在其使用范围内，可以保证其正常粘度和流动性，但是此指标和抗氧化无关。抗氧化性能一般通过添加剂来实现。

如果只看5W-30或者10W-40是不能作为发动机机油选择的唯一依据的。一个完整的机油型号还应当包括其级别。譬如SAE SJ 5W-30或者SAE SJ 10W-40，这才是一个完整的机油型号。其中SAE是美国汽车工程师协会的缩写，全世界都采用该协会的标准，所以使用SAE字样。SJ的含义是，其中S代表汽油机油（C字母开头则表示是柴油机油），J才是该机油真正的级别。汽油机油级别从英文字母A、B、C起，一直到目前最高级别的N级别。当然G之前级别的机油基本基本淘汰掉了，因为机油级别太差了。我的看法，只要机油级别不低于SJ就可以了，完全可以在你的爱车上使用无虞，不必贪大求洋使用过高级别机油，浪费钱。

另外机油还分矿物油、合成油和半合成机油。矿物油顾名思义就是从石油产品中提炼出来的，性能比较差（抗氧化性能等都比较傲差），已经基本淘汰掉了；合成机油则是人工利用各种物质化学合成的油品，性能最佳，但价格也贵。

我的看法，使用什么样的机油，应该看使用环境和发动机的技术状况而言。一般来说，发动机采用何种技术来制造，就决定了应该采用什么型号的机油。如在夏季，气温高，可以采用单级机油（单级机油要便宜一些，但不能在冬季使用）；如果常年使用（包括冬季），一般使用多级机油。就你的凯越车而言，我不知道你在什么气温带地区使用？高寒还是炎热地区？如果常年最低气温不低于零下30度，可以用5W；如果不低于零下25度，用10W即可矣。只要是正规厂家生产的机油，品牌不限（无论合资还是进口，但建议用国产品牌和合资的足矣，纯进口的太贵），机油级别不低于SJ级就行。机油就选半合成的即可，不推荐全合成机油，这不光是价钱贵的问题，关键是全合成机油适用于高精密技术的发动机，对一般技术的发动机来说反而不一定合适。全合成机油太稀。

机油，对于发动机起着润滑、降温和清洁的作用，保护发动机正常工作。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命，所以非常重要，被称为汽车的血液。

那么我们应该怎么选择合适自己车辆的机油呢？首先，机油是分为矿物质油、半合成机油和全合成三大类的，这个很多车主都是知道的。全合成机油是这三类中无论是润滑性、降温能力、抗氧化性能、还是清洁度都是最好的，相对流动性也是最好的。矿物质机油的各方面表现就要弱很多了。

另外，无论是半合成机油还是全合成机油，都有自己的标号，这个很多车主在更换机油时也都会有注意到，比如5W-30或是5W-40。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度。W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度环境下保证车辆正常发动，而后面的数字则是代表了机油在高温环境下的粘稠度，数字越高越粘稠。

了解以上内容之后，我们再来根据自己车辆的发动机实际状况和使用环境来决定选择哪类机油。首先，车辆如果是带T的发动机，因为构造比较精密，对机油要求较高，建议使用全合成机油，自然吸气式的发动机选择半合成机油也可以满足使用需求。选择不同的机油更换周期也是不同的，半合成机油7500公里或是8个月左右更换，全合成机油使用注意的话，可以1万公里或是1年更换一次。

同种机油，如何选择适合自己车辆的标号？如果冬季车辆所处环境温度较低，那就选择抗冻指数小的，抗低温能力强，冬季可以维持车辆正常使用。如果车辆是刚买来的新车，那建议选择高温指数较低的，机油流动性较强。如果车辆已经使用了一段年限了，可以选择高温指数大的，相对更粘稠，可以包裹住发动机零件，工作时减少摩擦，缓解进一步的磨损。

所以，机油的选择，不是简单地哪一类最好，不同车辆发动机对于机油的需求是不同的，只有选用最适合的，才能最好地保护发动机。