二手车生意起步,二手车生意起步资金得多少钱?

1.二手车评估有什么技巧？买卖二手车需要注意哪些方面？

2.宁波二手车市场的市场问题

3.为啥做二手车的老板都有钱

序言：近几年二手车交易市场非常的火爆，而且程度越演越烈，现在西方国家的水平非常发达，而我国的中产阶级也是很主要的消费群体，很多人在购买车子的时候都会想买新车的品质，新车的品质以及安全都非常的可靠。

而很多家庭里的车子不只有一辆，因为使用的时间比较短，所以更新的几率也就更高了，这样他们不想要的车子就会转到二手市场中。因为现在国家的经济发展的非常迅速，人均收入水平也在增长，所以在很多大城市中有一部分人群他的收入非常可观，所以生活得到了改善，有钱就会选择去购买汽车。

当购买一辆车子之后开的时间久了，便没有了新鲜感，又想换另一辆车子，那不喜欢的车子就会被转到二手市场中进行售卖，这种行为不仅是为了满足自尊心，也是为了炫耀，所以二手市场才会越来越火爆。国内的二手车市场跟国外相比，起步算是比较晚的，但是发展却非常的速度，特别是近几年，很多人在购买第1辆车的时候，就已经考虑到购买第2辆车的想法。

而早期的二手车市场因为没有专业的鉴定评估，所以非常的杂乱，在购买二手车之后没有任何的保障，而近年来二手车交易市场销量已经达到了上千万，而相比于前两年，也是越来越多的专业鉴定机构来为车子做保障。很多人在喜欢一款新车的时候，因为预算不足不得不去考虑二手车，但是二手车市场的范围非常广，很多交易都不规范，所以在选购二手车的时候也增加了很大的难度。而且因为有些车是商家以次充好的产品，很多人在购买之后出现了很多问题也无法得到解决，造成了二手车市场的口碑极差，给市场带来了很多负面影响。

二手车评估有什么技巧？买卖二手车需要注意哪些方面？

什么是汽车后市场？

后市场是指汽车售出后，围绕汽车使用全过程的各种服务。涵盖了消费者买车后需要的所有服务。也就是说，在汽车从出售到报废的过程中，是围绕汽车售后使用中的各种后续需求和服务而进行的一系列交易活动的总称。

这分为七大行业:车险行业；汽车金融行业；汽车工业；汽车维修行业(汽车精品、用品、美容、快修改装行业)；汽车维修及配件行业；汽车文化与汽车体育产业；二手车租赁行业。

第一阶段:1990-1996年，汽车后市场起步，也称萌芽阶段。此时，客户主要是公务车辆。

第二阶段:1997-2006年，这一时期汽车后市场发展迅速，服务对象主要是公务车和私家车(私家车占15%)。

第三阶段:2007-2010年，这一时期是汽车后市场的洗牌阶段，服务对象仍然是公务车和私家车，但两者的比例已经持平，占50%。

第四阶段:2011-2015年，此时汽车后市场发展趋于平缓，私家车服务占主导地位。每个区域还有2-3家区域龙头店。国外汽车服务连锁巨头进入中国，其他个体户选择自己的发展道路。

第五阶段:2016年至今，在互联网阶段，结合电商平台，客户渠道出现诸多特点，汽车后市场互联网平台逐渐兴起，资本也对互联网汽车后市场行业青睐有加，目前处于激烈竞争时期。

目前国内很多汽车维修及配件行业的经营范围也在向汽车维修拓展，已经呈现出一种趋势。

整个汽车后市场的消费群体是“有车一族”，包括有车的人和没车也能开的人。2017年，全国乘用车1.84亿辆，机动车驾驶人2.96亿人。2021年4月，公安部交管局发布最新统计数据。2021年一季度，全国新登记机动车966万辆，同比增长67.31%。到2021年3月，我国机动车保有量为3.78亿辆，其中汽车2.87亿辆。

在中国，每年约有2000-3000万辆新车售出。除了收集的那些，一辆车可以开好几年。这就跟电商一样，流量才是王道。所以这么多的汽车保有量是不缺市场需求的。整个汽车后市场的规模必须以万亿来衡量。

这样可以快速解决新闻的不对称性。许多消费者对汽车售后市场知之甚少。只靠线下卖产品和服务很容易流失客户，无法准确把握群体。价格不公开透明，不利于产品的推广。

随着新金融零售的发展，汽车后市场的分工越来越细，而客户的需求更清晰、更精准，服务也更有针对性。目前汽车后市场服务空规模庞大，运营商很难把所有项目都做好。他们要想做好，一般会选择其中一个项目或者几个相关项目作为突破点，这样可以更快的形成强大的竞争力，市场细分就成了最直接有效的手段。

经过各方询问，发现大部分人给出的答案是洗车生意比较火爆。

这主要是因为门槛低，洗车的方法和流程简单，不需要太多的操作方法。基本上不需要学习修车技巧，老板自己就能轻松解决。但是如果只以洗车为主，肯定赚不了几个钱。

以前修车的生意是靠修来盈利，现在是靠升级保养，通过车内的美容或者保养等各方面来盈利。

十年前，汽配城的大街小巷都是车和人。有汽修店开着车扛着配件找配件，也有汽配城的店员骑着三轮车、电动车，拖着平板车调货送货。几乎挤满了人。从18年后开始，汽配城开始冷清，很少有人来要回货。有几个主要原因:

1.产品销售市场变成了服务市场，经销商渠道基本上从原来的批零结合变成了零售体系，配件也变成了送货上门。

2.汽配城多次拆迁，商业调整。很多以前以调货为生，以门店为仓库的配件厂商，都变成了仓库整合共享。

3.连锁和联盟的调整和渗透，供应链平台的整合，第三方仓储物流的集中管理，带走了很多商家。

4.易损件配送原则5-10km服务汽修厂，很多连锁型企业门店都搬到汽修厂附近。

百万购车补贴

宁波二手车市场的市场问题

二手车的车况总的来说需要注意两个方面：一个方面是二手车的使用行驶状况，另一方面就是二手车有没有发生过碰撞的修复水泡等。

评估技巧：

第一步、外观检查二手车评估有点像中医问诊，望闻问切。第一步查看二手车的外观，一般从车头的一个方向顺时针或逆时针整体观察二手车漆面有无加大凹痕及色差，查看时可以借助光线及倒影成像的原理辅助自己查看二手车漆面光泽感。需要特别关注的几个位置，如发动机盖，车顶，前后轮上方及四角的位置，如果发现有较大色差可以轻轻用手指敲打车身听听声音是否发闷如果，如果声音比较崔亮可能只是简单补漆没有更大的钣金，但是如果色差位置出现前后轮及后备箱位置时需要询问车主卖家此二手车之前的使用情况，哪里修的车花了多少钱之类的问题了解相关此车的伤势情况。

第二步、开仓检查检查过外观后，我们大致上了解到一辆二手车的相对整体情况，往往也是更多个人用过通常应对的，接下来我们要查看的部位稍稍需要一点点专业知识，至少打开发动机舱盖后你能知道哪是水箱，防火墙位置等等。不用早早的打开发动机舱盖，我们先检查车门开合关闭查看门的缝隙是否对齐，开合过程中有无较大异响如果车龄较老的车稍稍有点也无大碍的。关键是在开合过程中遇到明显的异常禁锢无法顺利打开的想象往往是由于碰撞变形造成的，需要额外注意。

第三步、动态检查汽车外观和开仓检查后就需要进行汽车动态检查，检查汽车的整体性能，以及汽车在路上的稳定性，刹车，离合，方向等功能是否老化。同时，通过驾驶过程中出现的细小噪音和排除的尾气颜色，也可以判断出车辆的性能有没有故障。

第四步、评估计算二手车估价一般都要有同款新车价格作为参考。已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，从而评估出旧车的价格。配件信息非常重要配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用，对二手车价格影响也很大。

买卖二手车注意事项：

一是看外观。看看车身有无漆面破损、剥落和明显的刮痕，如果有的话说明原车主不够爱惜车，要么不买，要么使劲砍价。

二是看发动机舱和底盘。最好有懂车的人士陪同，打开发动机仓，看看发动机有无漏油、漏水，检查发动机托架和大梁、转向柱，看看有无变形。这几点都是要命的东西，如果出现漏油、漏水说明发动机需要大修，买得不值；如果大梁、转向柱、发动机托架出现变形或修补痕迹，说明是经过维修的事故车，绝对不能买，再便宜也不能买。观察底盘的时候，主要是看底盘有无破损变形和锈蚀，如果没有说明车况良好，如果有说明车的工艺欠差或者使用时不够爱惜，不能买。

三是试车。点火后，听发动机怠速是否平稳，声音是否清脆、悦耳，有无断油或闷车现象。如果有的话，说明发动机保养状况不好，以后使用有隐患。然后逐个试一下车的电子设备，如大灯、转向灯、雨刷器、音响系统、空调系统等，看看工作是否正常。然后就起步拉出来溜一圈，试一下刹车、转向是否灵敏，发动机提速是否迅速。

四是手续。在买车的时候，对车主的身份证、机动车辆登记证、机动车辆行驶证、购置税完税证明、新车购买时发票或车辆过户交易发票、养路费交纳证明(截止2008年底)，以及有效期内的年检合同标志、车船使用税的完税证明、车辆保险单、商检证明(仅限进口车)、环境证明(环保标志)、法人代码登记证或介绍信(限法人)等都要仔细看好，没有问题才行。

为啥做二手车的老板都有钱

一是二手车交易的税收标准不统一。据调查，各地对二手车交易中的税收基本上都按当地有关政策，因此各地税收的种类和标准都不一样，有的按增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税率高低相差悬殊。造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润微薄，一些地区采用交易不过户来逃税，场外交易、私下交易、非法交易，扰乱了二手车交易秩序，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展，税费成为二手车市场发展的瓶颈。

二是评估体系不健全。我国二手车交易起步与发达国家相比较晚，可以说二手车市场的发展伴随着我国市场经济的发展。随着我国改革开放和法制的建立以及国家机关、企业、事业用车制度的改革，进口车、新车、缉私罚没车、抵债车等不断增加，人们的消费观念，市场需求结构发生了变化，从而刺激了二手车的交易。在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。

为了做好二手车的评估工作，1999年原国内贸易局生产资料流通司与武汉工业大学编写了《旧机动车鉴定估价师培训教材》与劳动和社会保障部培训就业司联合下发了《关于开展旧机动车鉴定估价师资格鉴定工作的通知》对机动车鉴定估价从业人员进行了资格鉴定，但是人员的培训仅仅是二手车价格估价的一个方面，而估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。有的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。同时还出现“私卖公高估价，公卖私低估价”。由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。

三是二手车售后服务问题多。目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大。如美国在二手车售出之后，提供一段时间的质量保证，比如通用公司就规定车龄7年以内的二手车有一至两年的质量保证，这与新车的服务一样，而且，所有车行出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书，才能上路行驶。同时一般购买二手车的消费者还有一定时间的使用期，避免消费者利益受损失。瑞士宝马汽车经销商在销售二手车的同时还提供了保险服务。这些服务有力地促进了发达国家二手车的销售。

四是开展汽车置换步履艰难。随着经济的发展，人们对购买汽车的需求发生了变化，据北京一些汽车品牌专卖店反映，经常有人开着以前在这里购买的汽车来询问，“我想换辆新车，这辆旧车你们收不收。”这说明汽车置换有需求，能不能把旧车买卖引入实力强、信誉好的汽车专卖店来呢？从国外情况看，通常是一家品牌专卖店，除了卖新车还负责买卖本公司品牌的二手车。这种做法有利于企业降低成本，保证企业的形象。在二手车的价格估价上，一般是不同品牌的车辆编制一本价格估价目录，这是二手车价格评估的主要依据。其次在二手车的销售中还要考虑车况的履历和保养的程度进行价格浮动。目前国内一些有眼光的品牌汽车生产厂家看好汽车置换潜在的市场，推出了一些汽车置换的办法，如在全国二手车联系会议上红旗和捷达轿车的生产企业就推出了汽车置换的方案。但在运行中，生产企业反映步履艰难.

主要存在着以下问题:一是旧车收上来很难卖出。其原因：（1）生产企业二手车估价没有统一的标准和科学的依据，估价高影响新车销售的利润，估价低不能满足购车者的预期。（2）在中心城市置换下来的二手车不容易就地销售，一般流向不发达的小城市和乡镇，涉及到车辆跨地区的销售过户转籍问题。（3）关键的问题是生产厂家没有二手车的经营权，不能就地销售。二是2000年生产企业的内部管理制度制约置换业务的开展。其原因是现有的管理体制不适应汽车置换业务的开展。因为置换的二手车卖出去有一段时间，这部分的价值过去企业可以挂账处理，2006来企业对挂账处理比较严格，又不能出现过多的应收账款，一般企业考核业绩，应收账款是很重要的指标，所以经营者很难承受。

五是应加强二手车技术检测。2000年全国汽车更新办公室领导小组在组织国家经贸委、国家计委、国家内贸局、国家机械局、公安部、国家环保局6部委研究修订《汽车报废标准》时，特别强调在调整延缓年限的同时增加汽车安全、环保技术的检验项目和技术指标。2000年颁布的《关于调整汽车报废标准的若干规定的通知》在两个方面有较大的突破：一是重点调整了非营运客车中的私人、机关、旅游及外事接待的使用用车，即9座以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车）使用15年。二是以技术检验为延长汽车使用年限的依据，即达到使用年限需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。这项政策的调整在全社会引起强烈的反映，一方面体现了我们国家政策的调整符合国情；另一方面在技术检测上逐步与国际接轨，促进了二手车的市场的发展。但是从目前情况看，国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。

六是二手车的更新问题。1995年为了加速老旧车报废更新工作，促进我国汽车工业的发展和交通运输事业的发展，经国务院批准，每年从征收的车辆购置附加费中拿出3亿元，对全民和储运运输企业更新的国产客车、货车进行定额补贴，每辆车补贴3500元。但是1999年由于等待国家对车辆购置附加费进行税费改革，汽车更新补贴没有落实，给全国汽车更新工作带来了一定的难度，反映十分强烈。2000年全国汽车更新领导小组办公室取得财政部、交通部同意，向国家争取了4．66亿元，对1999年和2000年更新的13．3万辆更新车辆进行优惠补贴。2001年由于国家机构改革，汽车更新补贴至今未落实，在一定情况下影响了全国的汽车更新工作。

原因如下：工作积累、资金借贷。

1、工作积累

绝大部分二手车贩子最开始都是从事二手车评估师这个职业，恰巧这个职业人才紧缺，薪资待遇非常的高，因此许多二手车评估师干个一年两年积累一下工作经验以及起步资金，就开始自己单干了。

2、资金借贷

二手车生意需要的流动资金特别大，很多时候碰上赚钱的车了，就是借钱贷款也得先收了再说，只要出手速度够快，利息成本其实不高，毕竟钱只要在流转，对于二手车商来说就是在赚钱。

二手车的来源

1、原来的车开了几年正常更换新车，这是市面上最常见的情况，大约占了出售车辆的一半以上。尤其各大厂商为应对激烈竞争的新车市场，不断推出各种的新车型，这也大大加快了原车主换车的频率，使得更多更新的车型开始进入二手市场。

2、其次，某些车主因为一些特殊的原因出售车辆，如急需资金，出国发展等。

3、此外，某些车辆因车况不好，难以维修而出手，还有一些拼装车、盗抢车夹杂其中，购车者一定要注意提防。