8万以下新能源二手车报价_8万以下的新能源车

1.8万左右的新能源电动汽车推荐

2.不到8万落地的新能源车，奇瑞eQ1对比欧拉R1

8万左右的新能源电动汽车有：奇瑞eQ售价：6.98-7.18万、江淮iEV6E价格：5.9-6.9万。

奇瑞eQ的长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm，虽然没有北汽EC系列宽敞，但好在买吃的代步就够了。而且电池续航200公里，最大输出功率42kW(57PS)，峰值扭矩150N·m，家用220V电源即可充电，8-10小时即可充满电，快充模式下仅需0.75小时即可恢复80%的电量。

iEV6E车型在今年6月底进行了更新升级，提供了外观可选的升级版车型和运动版车型两种。在配置方面，iEV6E不仅丰富，而且智能。可通过手机App远程控制，可实时查看车辆状态，提前远程开启空远程充电寻车。此外还配备了智能胎压监测系统，碰撞自动断电，高压故障自动断电，低温充电自动预热等功能。此外，全新江淮iEV6E运动版搭载永磁同步驱动电机，在NEDC综合工况下最大功率50kW(68PS)，峰值扭距215n·m，续航310km。在快速充电模式下，电池从30%充电到80%需要1小时。在慢充模式下，充满电仅需8小时。

8万左右的新能源电动汽车推荐

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到8万落地的新能源车，奇瑞eQ1对比欧拉R1

8万左右的新能源电动汽车推荐

1、哪吒V

定位：小型SUV

售价：7.99-12.38万元

哪吒V是这一价位下最推荐购买的小型SUV，价格便宜、配置丰富是这款车最大的亮点，即便是最入门版车型也配备了驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远程操控等配置，车辆的纯电续航里程也长达301-401公里，是年轻家庭买车的不二之选。

2、宏光MINI EV

定位：微型车

售价：3.28-6.98万元

宏光MINI EV是一款面向年轻用户的微型代步车，虽然车辆有着续航短、不支持快充等的缺点，但对于受众用户来说，大家要的只是一款外观个性、操控灵活、能遮风挡雨、可以满足简单代步需求的车型，而宏光MINI恰好符合这些特点，此外宏光MINI还推出了多款改装版车型，车辆既可以成为代步工具，又可以成为“大玩具”。

3、长安Lumin

定位：微型车

售价：4.89-6.39万元

长安Lumin也被消费者们亲切地称为“糯玉米”，颜值是这款车最吸引人的地方，与宏光MINI的“方盒子”造型不同，长安Lumin采用了圆润的造型设计，整车外观显得特别可爱，车辆的内饰设计也十分精致，新车一上市就受到了众多女性用户的青睐。

4、无界Pro

定位：微型车

售价：7.99-10.19万元

无界Pro是奇瑞汽车继小蚂蚁后推出的又一款微型电动汽车，与奇瑞小蚂蚁相比起来，无界Pro的动力更强劲、配置更丰富，车辆的外观设计也更加激进，我们可以将无界Pro看作是奇瑞小蚂蚁的高配版本，车辆拥有更出色的产品力。

5、宝骏KiWi EV

定位：微型车

售价：7.78-8.68万元

外观是宝骏KiWi EV备受争议的地方，因为车辆的造型过于个性，所以喜欢宝骏KiWi的人会非常喜欢，但讨厌这款车的人也会看一眼就被劝退。不过对于一辆代步车来说，宝骏KiWi EV在续航、动力、舒适性、智能化等方面的表现都不弱于对手，车辆的产品力还是很能打的。

6、EX3 功夫牛

定位：小型SUV

售价：6.88-7.88万元

几何EX3功夫牛隶属于吉利汽车旗下，品牌影响力是EX3功夫牛的一大竞争优势，另外车辆的颜值也并不比竞争对手差。作为一款SUV，EX3功夫牛的实用性远优于同价位的微型车，所以这款车会更符合家庭用户的需求。

以上就是8万左右的新能源电动汽车推荐了，需要注意的是，排名越靠前的车并不一定是最适合自己的，因为每个人的买车需求都不尽相同，所以建议大家多去4S店看看车，只有试驾过才知道哪一款车才是最适合自己的。

在几万元就能落地的新能源车里，笔者挑选出了两款表现还不错的车型，分别是奇瑞eQ1和欧拉R1，但是在这两款车之间该如何选择，大多数人还是比较犹豫。所以笔者接下来就以2019款奇瑞eQ1?4座?智炫版和2019款欧拉R1?351公里?女神版做个对比，告诉大家该如何选择。?

外观对比：欧拉呆萌，奇瑞继承经典

内饰对比：欧拉同样呆萌

空间对比：欧拉小身材有着大空间

动力对比：欧拉R1电机扭矩占优

底牌对比：奇瑞前/后独立悬架更为舒适

续航对比：欧拉R1长续航更关键

配置对比：奇瑞eQ1更丰富

通过对比可以看出，奇瑞eQ1在多媒体配置以及辅助安全配置上要丰富于欧拉R1，但欧拉R1在主动安全配置上要比奇瑞eQ1要多一些。

十三先生总结：

总体来看，?奇瑞eQ1的售价为5.98-7.88万元，而欧拉R1售价为6.98-7.98万万元。虽然双方均达到了同级领先水平，不过做为城市代步用车，大多数用户看中的是外观、空间、续航里程等综合性的方面。而欧拉R1不仅拥有当下年轻人追逐的潮流外观，还保证了小车内部的舒适空间，续航能力也是遥遥领先。如果是您，您会在这两款车中怎么去选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。